Duela gutxi Hego Korea errepideko trafikoaren legea berrikusi berria ezartzen hasi zen scooter elektrikoen kudeaketa indartzeko.
Araudi berriak zehazten du patinet elektrikoak erreiaren eta bizikletentzako bideen eskuinaldean soilik ibil daitezkeela.Araudiak arau-hauste batzuen zigor-estandarrak ere areagotzen ditu.Adibidez, errepidean scooter elektrikoa gidatzeko, bigarren mailako motordun bizikleta gidabaimena edo hortik gorakoa izan behar da.Gidabaimen hau eskatzeko gutxieneko adina 16 urtekoa da.) ondo.Gainera, gidariek segurtasun kaskoa eraman beharko dute, bestela 20.000 woneko isuna jarriko diete;aldi berean ibiltzen diren bi pertsona edo gehiago 40.000 woneko isuna jarriko dute;mozkortuta gidatzeko zigorra igoko da aurreko 30.000 wonetatik 100.000 wonetara;Haurrei scooter elektrikoa gidatzea debekatuta dago, bestela, haien tutoreek 100.000 woneko isuna jasoko dute.
Azken bi urteetan, scooter elektrikoak gero eta ezagunagoak bihurtu dira Hego Korean.Datuek erakusten dute Seulen partekatutako scooter elektrikoen kopurua 2018an 150etik gora izatetik 50.000 baino gehiagora igo dela gaur egun.Patinete elektrikoek jendearen bizitzan erosotasuna ekartzen duten arren, trafiko istripu batzuk ere eragiten dituzte.Hego Korean, 2020an scooter elektrikoek eragindako trafiko-istripuen kopurua hirukoiztu baino gehiago egin da urte artean, eta horietatik % 64,2 trebetasunik gabeko gidari edo abiaduraren ondoriozkoak dira.
Campusean e-scooter erabiltzeak arriskuak ekartzen ditu, gainera.Hego Koreako Hezkuntza Ministerioak iazko abenduan argitaratu zuen "Unibertsitateko Ibilgailu Pertsonalen Segurtasunaren Kudeaketari buruzko Araudia", eta horrek argitu zituen portaera-arauak unibertsitateko campusetan scooter elektrikoak eta bestelako ibilgailuak erabiltzeko, aparkatzeko eta kargatzeko: gidariek babesa jantzi behar dute. kaskoak bezalako ekipamendua;25 kilometro baino gehiago;unibertsitate bakoitzak ibilgailu pertsonalak aparkatzeko gune bat izendatu beharko du irakaskuntzaren eraikinaren inguruan, ausaz aparkatzea saihesteko;unibertsitateek ibilgailu pertsonalei zuzendutako bideen izendapena pilotu beharko lukete, espaloietatik bereizita;erabiltzaileek ikasgelan aparkatzea saihesteko Ekipoen barne kargak eragindako sute-istripuak saihesteko, ikastetxeek kargatzeko gune publikoak ezarri behar dituzte, eta ikastetxeek kobra ditzakete araudiaren arabera;ikastetxeek ikastetxeko kideen jabetzako ibilgailu pertsonalak matrikulatu eta dagokion hezkuntza egin behar dute.
Argitalpenaren ordua: 2022-02-02