Erreparatzen badiozu, 2016az geroztik, gero eta scooter elektriko berri gehiago sartu dira gure ikus-eremuan.2016ko hurrengo urteetan, scooter elektrikoak garapen azkarreko garai batean sartu ziren, epe laburreko garraioa etapa berri batera eramanez.Datu publiko batzuen arabera, 2020an monopatine elektrikoen salmenta globala 4-5 milioi ingurukoa izango dela kalkula daiteke, eta horiei esker munduko laugarren mikro-bidaia tresnarik handiena bizikleta, motoziklet eta bizikleta elektrikoen atzetik.Scooter elektrikoek 100 urte baino gehiagoko historia dute, baina salmentak ez dira lehertu azken urte arte, eta hori oso lotuta dago litiozko baterien aplikazioarekin.Bidaiatzeko tresna eramangarriak, hala nola, patinete elektrikoak, metroan edo bulegoan eraman daitezkeenak, nahikoa argiak direnean baino ez dira lehiakorrak.Hori dela eta, litiozko bateriak aplikatu aurretik, zaila da scooter elektrikoen B eta C aldeak bizitasuna izatea.Gaur egun, scooter elektrikoek garapen azkarra mantentzen dute oraindik eta etorkizunean epe laburreko garraio tresna nagusi bihurtuko direla espero da.
Patinete elektrikoak modako garraiobide berria direla dirudi, nonahi daude kale eta kaleetan, eta jendea ibiltzen da lanera, eskolara eta paseo bat ematera.Baina gutxi ezagutzen dena da joan den mendean motordun patineteak agertu zirela, eta jendea duela ehun urte patineteetan ibiliko zela.
1916an, garai hartan “scooters” zeuden, baina gehienak gasolinaz zihoazen.
Scooters ezagunak bihurtu ziren Lehen Mundu Gerran, besteak beste, erregai-eraginkorra zirelako, non auto edo motozikleta ordaindu ezin zuten askorentzat garraioa eskaintzen baitzioten.
Zenbait negoziok berritasun gailuarekin ere esperimentatu dute, adibidez, New Yorkeko Postal Zerbitzuak posta bidaltzeko erabiltzen du.
1916an, AEBetako Posta Zerbitzurako Bidalketa Bereziko lau garraiolari beren tresna berria probatzen ari dira, scooter bat, Autoped izenekoa.Irudia duela ehun urte baino gehiago mugikortasun-scooter boom-a erakusten duen eszena multzo baten parte da.
Scooter eroa modan zegoen, hala ere, Lehen Mundu Gerraren ostean, patinete elektrikoak desagertu egin ziren.Bere praktikotasuna zalantzan jarri da, hala nola, 100 kilo baino gehiago pisatzen (90,7 catties), eramatea zailduz.
Bestalde, egungo egoera bezala, errepide zati batzuk ez dira egokiak scooterrentzako, eta errepide zati batzuk scooter-ak debekatzen dituzte.
1921ean ere, Arthur Hugo Cecil Gibson asmatzaile estatubatuarrak, patinetearen asmatzaileetako batek, bi gurpileko ibilgailuetan hobekuntzak egiteari utzi zion, zaharkituta ikusita.
Historia iritsi da gaur arte, eta gaur egungo patinete elektrikoak mota guztietakoak dira
Scooter elektrikoen forma ohikoena L itxurako, pieza bakarreko markoaren egitura da, estilo minimalistan diseinatua.Eskulekua kurbatua edo zuzena izateko diseinatu daiteke, eta direkzio-zutabea eta eskulekua, oro har, 70° ingurukoak dira, eta horrek muntaia konbinatuaren edertasun kurbilineoa erakutsi dezake.Tolestu ondoren, scooter elektrikoak "forma bakarreko" egitura du, alde batetik egitura tolestu sinple eta ederra aurkez dezakeena, eta bestetik eramateko erraza da.
Patinete elektrikoak denek oso maite dituzte.Formaz gain, abantaila asko daude: Eramangarritasuna: patinete elektrikoen tamaina orokorrean txikia da, eta gorputza, oro har, aluminiozko aleaziozko egituraz egina dago, arina eta eramangarria dena.Bizikleta elektrikoekin alderatuta, scooter elektrikoa autoaren maleteroan erraz sar dezakezu, edo metroa, autobusa, etab hartzera eraman. Beste garraiobide batzuekin batera erabil daiteke, eta hori oso erosoa da.
Ingurumena babestea: karbono gutxiko bidaien beharrak ase ditzake.Autoekin alderatuta, ez dago hiriko ilarengatik eta aparkatzeko zailtasunengatik kezkatu beharrik.Ekonomia handia: scooter elektrikoa litiozko bateria batekin elikatzen da, bateria luzea da eta energia kontsumoa txikia da.Eraginkorra: patinete elektrikoek, oro har, iman iraunkorreko motor sinkronoak edo eskuilarik gabeko DC motorrak erabiltzen dituzte.Motorek irteera handia, eraginkortasun handia eta zarata txikia dute.Orokorrean, gehienezko abiadura 20 km/h baino gehiago irits daiteke, hau da, bizikleta partekatuek baino askoz azkarragoa.
Argitalpenaren ordua: 2022-12-23