Hover botak bikainak izango lirateke.1970eko hamarkadan noizbait agindu zigutela zirudien, eta oraindik ere atzamarrak astintzen ari naiz.Bitartean, beti dago hau.
Oinak lurretik zentimetro batzuetara daude, baina geldirik.Esfortzurik gabe lerratzen naiz, 15 mph-ko abiaduran, burrunba-hots arin batez lagunduta.Nire inguruan argirik gabeko jendea ibiltzen da oraindik, Petegatik.Ez dago lizentziarik, asegururik eta VEDrik.Hau scooter elektrikoa da.
Scooter elektrikoa da —iPadarekin, telebistarekin eta Interneteko pornoarekin batera— nire helduen bizitzatik bildu eta nerabezarora eraman nahi dudan gauzetako bat.Sir Clive Sinclair-i erakutsiko nioke, hiriko mugikortasun elektriko sinplearen ikuspegia egokia zela ziurtatzeko, eta ibilgailua gaizki hartu zuela.
Dena den, berrogeita hamar urterekin bat erosi nuen, duela urte eta erdi, eta bai, legea hausten ibili naiz.Nirea Xiaomi Mi Pro 2 da, Halfords-ek saldu zidan jabetza pribatuko lursailetan soilik erabiltzeko zela ulertuta, baina ez dut horrelakorik eta sukaldean gora eta behera ibiltzeak nire andereñoa benetan gogaitzen du.Beraz, errepidean, bidegorrietan eta espaloian erabili izan dut.Lasai etorriko naiz.
Baina egingo zenuke, ezta?Oinez ibiltzearen osagarria baino ez baita, eta asko, hiri-autobus txikiez maiz esan izan den bezala, hop on, hop off.Sistema gainditzeko gogoa ematen du eta hala da, motordun ibilgailua delako eta, beraz, matrikulatu egin behar delako.
Baina patinete elektrikoen erabilera kontrolatzen saiatzea alferrikako ahalegina dela onartu da: erresak egitean hitzak esaten saiatzen diren pertsonen aurka legez egitea ere bai.Beraz, gobernua uzkurtzen ari da.Alokairuko patineteen probekin hasi zen - orain Kontinentea deitzera itzul dezakegun horretan arrakasta handia izan duen zerbait - eta badirudi laster jabetuko garela pribatuan, herri olinpiko pertsonala erabili gabe edo ez, eta hala behar den bezala.Polizia eta legegintza, azken finean, adostasun publikoaren araberakoak dira, eta ezin gara ibiltzeko gogorik.
Baina bueltan eskoletara.Hiru ibiltzeko modu ditu - oinezkoa, estandarra, kirola - eta mundu errealeko 20 kilometro inguruko autonomia.Gehieneko abiadura 15,5 mph-koa da (25 km/h-koa da) eta barne-argiak daude, aparkatzeko alboko euskarria, saihestezina den aplikazioa, bla, bla, bla.
"Gauza bat" bezala ikusita, scooter elektrikoa zoragarria da.Pantaila distiratsu eder bat dago, hatz-erpuru soil bat martxan jartzeko eta ohiko entxufe batetik kargatzen da ordu gutxitan (zortzi ordu karga osoa lortzeko, baina inork ez du hori egiten).Erabilera doakoa da eta ez du ahaleginik behar, eta ez dut uste hori inoiz egia izan denik.
Goazen orduan: ezkerreko oinarekin patxada batzuk ibiltzen hasteko (segurtasun-ezaugarri bat da — ez da joango bestela), gero gatilloa estutzen dut eta mundua nirea da.Garrantzitsuena, ez dut etengabe oin bakoitza altxatu eta bestearen aurrean jarri beharrik “ibiltzea” deitzen dugun moduan;ideia izugarri zaharkitua eta barregarria.
Baina momentu honetan apur bat nahastuta geratzen naiz.Dibertigarria da, bai.Modu nerdy batean freskoa, eta ederki haurra.Scooter bat da.Baina zertarako balio du benetan?
Biltegi bat edo superpetrolontzi baten bizkarrean zaintzeko, edo, besterik gabe, lurpeko partikulen fisikako laborategi zabal horietako batean ibiltzeko, aproposa litzateke.Londresko metroa eta beste metroak bizikleta superautopista bihurtzeko nire ideia aipatzen dut.Patinete elektrikoak zoragarriak izango lirateke bertan.Baina kalean Iggy Popekin hainbat zalantza ditut.
Argitalpenaren ordua: 2022-12-10