Autoaren atzetik jarraituz, skateboardersek autoaren gainean "parasitatu" ditzakete eta abiadura eta potentzia askeak lor ditzakete armiarma-sare-zuntzez egindako kable eta bentosa elektromagnetikoen bidez, baita oinen azpian dituzten gurpil adimendun berrien bidez.
Ilunpetan ere, ekipamendu berezi hauekin, azkar igaro daitezke zirkulazio ibiltaritik zehaztasunez eta arin.
Eszena zirraragarri hori ez da zientzia-fikziozko pelikula baten plano bat, Y·T mezulariaren eguneroko lan-eszena baizik, duela 30 urte "Avalanche" zientzia-fikziozko eleberrian deskribatutako metabertsoko pertsonaia nagusia.
Gaur, 30 urte geroago, patinete elektrikoak zientzia fikziotik errealitatera pasatu dira.Munduan, batez ere Europako eta Amerikako herrialde garatuetan, patinete elektrikoak distantzia laburreko garraiobide bihurtu dira dagoeneko jende askorentzat.
Changfeng Securities-ek kaleratutako ikerketa-txosten baten arabera, Frantziako scooter elektrikoek ziklomotor elektrikoak gainditu dituzte 2020an bidaia-bide hobetsia izateko, eta 2016an %20 inguru baino ez ziren;Proportzioa gaur egungo %10 baino gutxiagotik %20 ingurura igoko dela espero da.
Horrez gain, kapitala ere oso baikorra da scooter partekatuen arloan.2019az geroztik, Uber, Lime eta Bird bezalako scooter elektrikoek segidan Bain Capital, Sequoia Capital eta GGV bezalako erakunde garrantzitsuenen kapital-laguntza jaso dute.
Atzerriko merkatuetan, scooter elektrikoen aitorpena distantzia laburreko garraio-tresnetako bat bezala hartzen ari da.Horretan oinarrituta, atzerriko merkatuetan scooter elektrikoen salmentek hazten jarraitzen dute, eta horrek zuzenean bultzatzen ditu herrialde batzuk scooter elektrikoak "legalizatzera".
Changjiang Securities-en ikerketa-txostenaren arabera, Frantziak eta Espainiak 2017tik 2018ra patinete elektrikoei pasabidea ireki diete;2020an, Erresuma Batuak scooter partekatuen probari ekingo dio, nahiz eta gaur egun gobernuak martxan jarritako scooter elektrikoek soilik duten pasabide eskubidea.Baina garrantzi handia du Erresuma Batuan scooter elektrikoak gehiago legeztatzeko.
Aitzitik, Asiako herrialdeak nahiko zuhur daude scooter elektrikoekin.Hego Koreak scooter elektrikoen erabilerak "bigarren mailako motordun bizikleta gidatzeko baimena" lortu behar duela eskatzen du, Singapurren ustez, oreka elektrikoko ibilgailuak eta scooter elektrikoak mugikortasun pertsonaleko tresnen definizioaren eta mugikortasun pertsonalaren erabileraren esparruan daude. Errepide eta espaloietan tresnak debekatuta daude.
Argitalpenaren ordua: 2022-11-26